四川日報 記者 周琳 徐中成

       日前，在阿壩州九寨溝縣勿角鄉一個400米深的隧道處，幾名工人正在緊張地進行打鉆掘洞作業。

       項目負責人王延龍告訴記者，50多個工人分成6個班組，24小時循環作業，只為早日貫通平地螺旋隧道。

       平地螺旋隧道是九綿高速公路的控制性工程之一，由中鐵十四局二公司承建。該隧道為雙線四車道分離式特長隧道，左線全長3.7公里，右線全長3.6公里，主洞計劃工期為22個月。建成后，將成為國內第二長螺旋隧道。

       為何要設計成螺旋隧道？

       據王延龍介紹，平地螺旋隧道緊挨勿角自然保護區，進洞口與出洞口落差近百米，“如果不設計成螺旋隧道，將多延伸10多公里路程，這對勿角自然保護區的環境影響很大。”經過設計論證，最終采取了螺旋隧道方案進行修建。

       為最大限度地減少對自然保護區的干擾，承建方還將打造綠色公路，減少洞口植被破壞，并結合洞口地形、地質地貌條件，采取“管超前、短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測等措施進行施工。

       九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，與G8513甘肅省兩水-青龍橋高速公路銜接，經平武、北川、江油，止于綿陽游仙區東林鄉張家坪。該高速公路全長241.6公里，計劃于2021年年底建成通車。建成通車后，將成為連接長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的高速公路南北大通道，成都去九寨溝4個小時可到達。