●國內(nèi)普通二級(jí)公路中最長的隧道，在國內(nèi)普通公路中首次采用TBM施工
●通行時(shí)間由翻山1小時(shí)縮短至10分鐘
●不再受冰雪影響，可常年全天候通行
86年前，中央紅軍從雅安市寶興縣向阿壩州小金縣挺進(jìn)，克服重重困難，成功翻越夾金山，征服了長征路上第一座大雪山，開啟了波瀾壯闊的北上新征程。
86年后的2021年12月26日，作為省委省政府“我為群眾辦實(shí)事”的民生工程，國道351夾金山隧道開工建設(shè)。2026年項(xiàng)目建成后，翻越夾金山的唯一通道——國道351公路，將不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，且翻山時(shí)間將從現(xiàn)在的最快1小時(shí)縮短到10分鐘。
聞此喜訊，常年從小金拉土特產(chǎn)到雅安的貨車司機(jī)馮祥云喜出望外：“太好了！以后翻夾金山不但大大節(jié)省了時(shí)間，生命安全也更有保障。”
夾金山上白雪皚皚，終年不化，空氣稀薄，氣候惡劣、變幻無常。夾金藏語叫“甲幾”，意思是說山很高很陡，鳥兒都飛不過去。當(dāng)?shù)赜忻裰{稱：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間！”
目前，國道351公路是翻越夾金山的唯一通道。其中，夾金山埡口路段海拔高達(dá)4100余米。每年冬季受冰雪影響，都會(huì)有長達(dá)三個(gè)月的交通管制，期間只有小型汽車才能通行，禁止貨車、大型客車通行，極大限制了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活出行，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
“我們村的旅游收入’季節(jié)差’特別大。”達(dá)維鎮(zhèn)夾金村村支書李平說，該村發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，每年5月到10月，民宿生意爆好，而10月下旬到來年4月，因山上常下大雪、交通管制等，游客寥寥無幾，村民們都歇業(yè)待來年。
國道351夾金山隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山。項(xiàng)目總投資17.73億元，建設(shè)工期4年。交通運(yùn)輸部已將該項(xiàng)目列入了公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，將按照“十四五”投資政策給予超過4億元的支持。隧道全長9.35公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。當(dāng)天的開工活動(dòng)在達(dá)維鎮(zhèn)夾金村（夾金山隧道小金端出口）舉行。
夾金山隧道建成后將是國內(nèi)普通二級(jí)公路中最長的隧道。“項(xiàng)目建設(shè)將在國內(nèi)普通公路中首次使用TBM施工。”四川省公路設(shè)計(jì)院公司隧道與地下工程分院院長林國進(jìn)介紹，受環(huán)保因素、地形地質(zhì)條件、建設(shè)工期的制約，夾金山隧道的設(shè)計(jì)和建設(shè)難度極大。以“綠色環(huán)保”為設(shè)計(jì)理念，省公路設(shè)計(jì)院抽調(diào)多位設(shè)計(jì)大師、資深專家，采用傾斜攝影、全過程數(shù)字化設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，聚力攻關(guān)。為節(jié)約工期，項(xiàng)目將采用平導(dǎo)TBM+主洞鉆爆法施工方式，將極大提高作業(yè)效率，加快工程進(jìn)度。
省交通運(yùn)輸廳提供。
“建設(shè)夾金山隧道是沿線11萬藏漢群眾多年的心愿。”省交通運(yùn)輸廳副廳長朱學(xué)雷表示，建設(shè)夾金山隧道是傳承弘揚(yáng)長征精神，切實(shí)履行黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”主題實(shí)踐活動(dòng)的重要內(nèi)容，也是重大的民心工程和德政工程。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于徹底消除夾金山越嶺段交通瓶頸、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)、提升通道安全應(yīng)急保障能力、帶動(dòng)沿線優(yōu)勢資源開發(fā)、鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)革命老區(qū)振興發(fā)展等具有重要意義。
下一步，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，省交通運(yùn)輸廳將會(huì)同雅安市、阿壩州兩地相關(guān)部門，組建工作專班，實(shí)施現(xiàn)場蹲點(diǎn)督導(dǎo)，審計(jì)、紀(jì)檢監(jiān)審等部門提前介入，開展全過程跟蹤監(jiān)管；設(shè)計(jì)單位將成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化技術(shù)支撐，保障工程質(zhì)量安全。
新聞多一點(diǎn)：
什么是TBM（Tunnel Boring Machine）?
TBM為全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（Tunnel Boring Machine）的英文簡稱，是機(jī)、電、液、光、氣等系統(tǒng)集成的工廠化流水線隧道施工裝備，能夠?qū)嵤┚蜻M(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長隧洞的施工。該工法較傳統(tǒng)工法具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)，掘進(jìn)效率較以往提高3倍以上。該工法在鐵道、水電、交通、礦山、市政等隧洞工程中已有廣泛應(yīng)用。國道351夾金山隧道項(xiàng)目是國內(nèi)二級(jí)公路隧道首次采用TBM施工的案例。