今天

新建川青鐵路青白江至鎮江關段

正式進入運行試驗階段

距離年內開通運行再進一步

西寧至成都鐵路

青海省境內15座隧道

目前已開始輔助坑道施工

這些高鐵項目建設

迎來重要進展

川青鐵路全線通車后

成都2小時到黃龍九寨

       9月14日8時38分，隨著試驗列車55912/55913次從成都東站駛出，新建川青鐵路青白江至鎮江關段正式進入運行試驗階段，距離年內開通運行再進一步。

       此次運行試驗主要是通過列車運行圖參數測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

       川青鐵路青白江至鎮江關段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，于2013年10月開工建設，2023年5月鋪軌完成。據成蘭鐵路公司成蘭指揮長肖霞林介紹，川青鐵路青白江至鎮江關段起于成都青白江連接既有寶成線，在三星堆站有兩條聯絡線連接既有西成高鐵青白江東站，經什邡、綿竹，在綿陽的安州區橫穿三條龍門山活動斷裂帶進入阿壩州茂縣，再平行于岷江活動斷裂一路爬坡進入阿壩州的鎮江關站。

       全線共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關等10個車站，其中石大關、疊溪站為越行站，不辦理客運業務，青白江站為既有改建站。

       川青鐵路是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，項目建成通車后，將填補川西北地區沒有鐵路的空白，成都到黃龍九寨、松潘等川西旅游勝地的時間也將縮短到2小時左右。線路與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構建連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網結構，改善區域交通條件，促進沿線經濟社會發展具有積極意義。