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       據四川省發展和改革委員會網站27日消息，四川省發展和改革委員會發布關于都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目核準的批復（川發改基礎〔2019〕69號）（以下稱“批復”）：都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目(項目代碼:2018-510000-53-02-320087)，是促進成都平原經濟區與川西北生態示范區協同發展的山地軌道交通扶貧項目。為更好發揮省內首條山地軌道交通項目的示范作用，改善川西北生態示范區交通落后現狀，增添藏區群眾出行方式，促進民族交流與融合，帶動沿線地區脫貧攻堅，同意建設都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目。

       批復稱，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目起于成灌高鐵都江堰站，經虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮。線路正線長度123.2公里，新建橋梁25995.5米/25座，橋梁占正線線路長度的21.1%。新建隧道95074米/25座，占正線線路長度的77.2%。全線新建車站12個(都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山站)，車輛基地1座。

       該項目的計劃建設工期72個月，估算總投資為1978997.26萬元，每正線公里16063.29萬元，其中:靜態投資為1743372.42萬元，每正線公里靜態投資指標14150.75萬元。

       批復強調，本項目穿越臥龍國家級自然保護區、大熊貓國家公園等多個生態敏感區，應重視生態和環境保護，盡快開展生態環境保護、大熊貓保護等專題研究，積極落實環境保護措施，確保項目在建設和運營過程中的環境安全。要盡快組織開展山地軌道交通相關技術規范專項研究，加快車輛研發進度。要盡快開展車站周邊綜合交通銜接的規劃設計。要加強地質勘查工作，對長、特長隧道的防災疏散救援方案進行專題研究。要嚴格控制項目總投資，并落實建設期資金和運營期費用。切實貫徹相關征地拆遷政策，保障被拆遷人的切身利益。重視可能存在的融資等風險，做好風險控制及資本金應急預案，落實自籌資金，再開工建設。項目建設期間要加強管理，保證施工安全，防止次生災害發生，確保工程質量。要與地方政府共同開展項目對沿線地區經濟發展、旅游開發、推動就業等措施研究，實現扶貧帶動作用。（任重）